Axel Zarate: Buenas buenas, cómo va? Va a escucharme con un poquito de ruido de fondo, pero es que me tuve que relocalizar por internet.
Axel Zarate: Buenísimo, buenísimo. No igual lo bueno es que el día de hoy va a ser tranqui, también va a ser más que nada práctica con rutas y el desafío más tarde va a ser que después de las 7 viste cuando se vayan los chicos vamos a practicar con rutas reales tipo, te voy a pasar rutas que se tienen que cargar al sistema para que los camioneros las, eh? Sí, para que camionero literalmente conduzcan por ellas viste y te las voy a ir pasando a vos así las armas algunas no no todas porque ponerle de noche a veces el flujo de rutas que tenemos son 15 rutas. Te voy a pasar un par nada más. Estamos empezando viste, así que tranqui, ahí te paso el ejercicio y en cualquier momento vos que necesites algo. Me hablas, dale.
Norberto: Sí, sí, mira estoy, eh? Creo que me rindo, porque no encuentro este Crosser ST Cleveland es como que tengo un par de de gueses, pero nada como te tengo que preguntar.
Axel Zarate: Está complicada. Sí, sí, sí, sí, tranqui, tranqui, a ver, ya la abro. Es California A ver
Norberto: Yo lo que hice fue ya de la ruta que vos me pasaste sacarle la parte que no es del estado de California o sea, de Jesús la ruta de California eh, y ya identifiqué, dónde termina sobre la EH 40 e sobre la 40 para el Este pero. Pero me cuesta encontrar de dónde.
Axel Zarate: En mira, en este caso el pickup es el mismo punto este, por lo tanto yo este a este puntito de acá. Yo lo dejaría fijo. Viste ese es el pickup de la carga, a ver, me decía esto de toser Cleveland nave, verdad de ahí te cuesta mi hijita a ver dónde estarás avenida. Sale de acá, a ver, siempre veamos el siguiente punto de la de la C va a ir a la 145 hacia el sur. Okay, dónde está la 145?
Axel Zarate: Dónde está la 145? A ver hacia el sur dice tendría que estar para este lado. Acá está el Stanley Boulevard 84, eh?
Norberto: Claro, yo pensaba de última bajarlo por ahí calculo, que por eso dice ST no sé si será Stanley y tal dice avenu pero es un boulevard porque
Axel Zarate: Sí, a ver. Ah, toser Street Cleveland el problema de EH los mapas este es un mapa de pickup digamos porque sale justamente desde el pickup de la de la Orden el problema es que muchas veces el Estado o sea, cuando vos le compras el permiso a la a la a la empresa te dibuja el mapa, o sea te da este permiso, pero te lo da lejos de la de la pickup o incluso de la delivery viste por eso siempre los primeros los primeros mapas son como los más complicados.
Norberto: okay. Okay, okay. O sea, está bien que salga por el Charro Road y que suba hasta la 580, o sea tendría de ahí llevarlo al
Axel Zarate: Acá está el Stanley boulevar, a ver, no vas que digo si es towser y Cleveland ahí nada que ver towser towser, dónde estará el touser? Veamos si a esto se le llama toser, no creo.
Axel Zarate: Sí, sí, decime siempre puede haber algo que vos estás viendo que yo no.
Norberto: No, no, no, no te iba a decir si última si si, porque tenía esa duda, viste, digo si querés sigo yo última para no para no cogerte mucho.
Axel Zarate: No, tranqui, tranqui, estaría bueno, me gustaría sinceramente descifrar el enigma este mapa de California justamente es un desafío bastante grande sube bastante el nivel porque como verás California parece un sistema nervioso o sea un caos es un caos de calles y rutas y y siceramente no tiene mucho sentido después de las 145 sur. Toma la 99 si no podemos encontrar el el principio, podríamos ver el final, veamos cuál es la Interstate que toma?
Axel Zarate: La 099 058 la 15, posiblemente la 15 a ver. Esta es la 99 acá está la 99 por lo tanto.
Axel Zarate: Buenísimo, lo vamos a volver honor fit y vamos a tratar de ver las calles previas la 145 te dice acá. Voy a chequear bien la cierto 140 porque hay veces que el sistema y lo otro no se pueden de acuerdo, viste, no la 140 no sé si hay chance de que de que esté compartiendo el pica está medio lejito el pica.
Norberto: Acá encontré 99 y 140 más abajo.
Axel Zarate: Sí, acá, acá la tengo. Mira, ahí te estoy compartiendo pantalla también la en teoría la 145 tendría que estar más arriba, verdad?
Norberto: Ahí sí, sí, sí, justo ahí sí, sí, también la estoy viendo puse en el otro monitor, claro.
Axel Zarate: Siguiendo la lógica la 99. No, mira, está más abajo aparentemente exacto 130. Ahí está la 120 claro, mientras más abajo, vamos más, eh? Más nos alejamos y más nos acercamos a lo que sería la 145 rarísimo rarísimo rarísimo. A ver a ver decime dónde está. Vos guíame de acá en el bar.
Norberto: Ya aparece la Encontré a 145. Está vos estás en Modesto eh? Tendrías que bajar a ver si baja seguí bajando. Seguí bajando por y marcate la de arriba la 99, porque ahí está sobre la 5 ahí pingi.
Axel Zarate: Esta creo que era la 99, sí. Ah, la vi la 145. Acá está la 145, es verdad el tema, es que fíjate, que no tiene mucha lógica, no de la 145 al sur luego a la 99.
Axel Zarate: Rarísimo salvo que no se refiere al interés, estatal se refiere a una a una nacional las nacionales son mucho más difíciles de ver yo le digo nacionales, no sé si el término el término correcto, no rarísimo rarísimo. Sí, sí sí no capaz California es un desafío demasiado chotorístico como para empezar, ya te paso. Te paso otra prueba. Lo quieres intentar desde esta?
Norberto: Reloco, no, no está bien, está bien, está bien. Sí, sí, déjame, déjame que que le mando yo también estaba probando eso viste de última, eh? Darle para atrás del había encontrado, pero
Norberto: La 40 que es más o menos por donde termina.
Axel Zarate: La verdad difícil Bueno, ya que la computadora me quiere arrancar ahí está Street California Bueno esta es la T Street Veamos si está cerca de lo que es nuestra pickup. Acá hay uno cuerpos de agua y la toser Street no mirar todos Street nada que ver está. Está súper abajo, o sea, super super super abajo. Es como si no hubiera un match entre la commodity y lo que, o sea el pickup de la commodity y
Axel Zarate: Sí, mira, mira, fíjate acá la pantalla es esta la toser Street pero sabes que estoy creyendo que han comprado mal el permit, porque fíjate que tiene sentido. Mira si vos estás acá en la toser Street vos bajas por la toser Street y te enganchas a la 99.
Norberto: mira. Ah, claro, pues yo digo cómo salís a la 99, porque la 99 está R arriba, o sea, la única manera para llegar a 99, es yendo por la 580 y la 205, pero son cosas que están fuera de permiso.
Axel Zarate: Exacto para mí que lo compraron mal. Eh, exacto exacto. Mira para mí que lo compraron mal al permit, así que lo que vamos a hacer es lo siguiente. Eh, te voy a pasar en vez de en vez del enlace ese que te compartí inicialmente mejor. Hacé la AH mejor hacerla desde lo que sería. A ver de lo que sería este pin de acá, sí, mira, increíblemente con la ruta, vos te puedes llegar a dar cuenta incluso de que el Perm está mal comprado porque lo comprar un relejo de la pickup dios mío, y eso ya es, ya le puedes tirar ahí una advertencia a los chicos y esta esta ruta la tenía guardada desde ayer, así que mucho no les va a servir, les advierto ahora, pero bueno, trabjalo desde ahí. Sí, si para mí quiere el problema del permiso lo compraron como el orto igual buena observación.
Norberto: Okay, okay, eh? Querés que haga la la Rod igual, querés que haga la Rod del permiso de última rod.
Axel Zarate: A ver qué me dice. Sí, sí, sí, hacete la ESA así te sirva de práctica viste porque al final el error es de quien compró el permiso. Sí, sí, sí, sí, así te agilizas con los con las técnicas de routing, no más.
Norberto: Práctica no más Dale sí, así me entra mientras mientras salga otra, me quedo haciendo. Estamos practicando con esta. Ah, mira, entonces Street encontramos la misma California 93638 excelente. Bueno, estoy acá cualquier cosa.
Axel Zarate: Dale tranqui. Ya Dale dale cualquier cosa, me preguntas. Bueno, ahí estamos intenso el día de práctica, pero ya ya llegó a su fin mañana durante el día voy a tratar de que de que tengas algunas rutas viste reales para subir en especial, si los chicos están como muy muy muy cargados. Eh, nos va a venir de 10 de 10. A ver si nos falta algo. Mm No, a ver capaz, no? No, no Buenas buenas, no, no te decía que te decía que que bueno que fue un día el intensito con las prácticas y que mañana iba a intentar que que tengas más rutas reales viste para para irlas cargando ya en el sistema y de tratar de negociar con el jefe cosa de que te den una cuenta oficial viste y ya empieces a trabajar con con nosotros digamos en la en las call porque ya estás muy avanzado tipo. Ya, ya estás trabajando con ruta reales y lo estás haciendo bien, así que capaz, lo podemos acelerar más al training bit, podemos pegar una aceleradita. Ya voy a conversar con el jefe mañana a ver qué dice.
Axel Zarate: Obvio que Dale dale igual el beneficio es que ponerle si te asignan unas cuantas rutas, las puedes ir haciendo supertra tranqui, a tu tiempo viste porque técnicamente estás en training, así que no se Espera que hagas que si yo 100 rutas al día no va a ser una locura, aunque tres cu y es como excelente viste, pero nada, ya vamos a ver qué me dice mi mi jefe mañana, la verdad es que este training, o sea la ideal, lo ideal lo ideal sería que alguien más te te entrene en compra de permits que en eso mucho no te puedo enseñar yo porque no lo hago, pero estoy viendo quién puede ser esa persona viste, no quiero que, eh? Porque qué pasa el chico que entrena en compra de pemix se llama Eric pero muchas veces Eric está a full de laburo tipo, casi no te puede asistir, así que estoy viendo si consigo que alguien más te dé como una una acompañamiento en la compra más básica de los permis viste cosa de que también tengas el rol de processing que es el rol más
Axel Zarate: Así que nada, este alguna pregunta alguna consulta de lo que sea del Día del Trabajo del futuro o lo que sea.
Norberto: De una Eh, no, no, no vamos, vamos, vamos viendo ahí en el día a día, eh? Y nada, yo me preparo para mañana y y nada vemos, vemos que viene mañana.
Axel Zarate: Vale. Joya, eh? Bueno, mañana entramos 35 minutos tarde en vez de la 1, 1:35 así nos recuperamos, vale? Cualquier cosa, te estoy hablando por el por el whatsapp o por el B vale, no estamos viendo buen laburo de hoy.